主路支路交通事故责任划分

交通安全法从2004年开始实施以后，已经取消了支路让干路的规定，对于无红绿灯交叉路口，一律实行转弯让直行或者让右侧行驶车辆先行原则。如果转弯车未按规定让行，妨碍直行车正常通行，造成摩托车紧急避让摔倒，那么转弯车主要责任，直行摩托车超速次要责任。无牌与事故无关，交警会另行处罚。无证驾驶可能被认定操作不当，加重一定责任，所以，转弯车要么主责要么一半责任。

1、主路车流量大，并且车速快。主路是路面主线，而辅路是支线，所以辅路的车需要给主路的车让行。

2、主路路面宽，辅路路面窄，相对速度缓慢。

《道路交通管理条例》规定，但该条例已于2004年废止。法律依据：《道路交通管理条例》第四十三条车辆通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口，必须遵守下列规定依次让行：（一）支路车让干路车先行；（二）支、干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边。

辅路设置规范：

1、辅路在地面快速中应设于主路两侧或单侧，在高架路时应设于高架路下地面层，在城区宜连续设置。位于郊区的快速路辅路，可连续设置或间断设置。

2、设于主路两侧的辅路应采用单向交通，设于主路单侧的辅路可采用双向交通。

3、高架路与地面道路应通过上、下匝道联系。

4、地面快速路辅路的横断面布置，机动车与非机动车道应采用物理隔离或划线分隔。单向机动车道、非机动车物理分隔时，机动车道宽度不应小于7.5m；单向机动车与非机动车划线分隔时，辅路的宽度不应小于8.5m；当机动车、非机动车交通量均较大时，辅路的宽度可采用12~13m。

本文导读新手司机开车上路，需要熟练掌握的安全知识有很多，要熟悉各种标志牌的准确意义和各种的让行规则，就像“让主路先行”的让行规则，必须烂熟于心，不能抢道!那么为什么规定辅路车让主路车先行呢?其实道理很简单!本文就来简单分享一下这方面的知识:

我们先来看两条法律依据:第一条就是已经废止的《道路交通管理条例》(2004年废止)第四十三条，车辆通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口，必须遵守下列规定依次让行:支路车让干路车先行。第二条就是现行法规《道路交通安全法实施条例》(2004年施行)第五十二条，(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车_望，让右方道路的来车先行。

看完这两条法律法规，辅路车让主路车先行是每个车主必须要牢记在心的让行规则，最主要的原因是主路车流量比较大，车速较快，本着安全第一的行车原则，辅路车必须让主路车先行，如果不让行造成事故的，辅路车负全责!

辅路车让主路车先行的原则，和转弯让直行的让行原则是如出一辙的，不管主路的车速有多快、还是有多慢，辅路驾驶员必须要在路口前减速并观察主路路况，在确保安全的情况下，才可驶入主路。现实的很多案例中，总有辅路车主说主路的车开得太快，自己被“无辜”撞了;其实不然，辅路车主一定要判断好主路车的车速和距离!判断好了才能安全通过!